Modele hornet 600

En 2000 Honda a mis à jour le Hornet, changeant la roue avant de 16 in (410 mm) pour un 17 in (430 mm) pour aider à la stabilité du coin et augmenter la résistance du système de passage de frein sur le devant, rendant les freins plus forts. Cependant, Honda n`a pas augmenté la taille du réservoir de carburant. Une version plus juste, la CB600FS, a également été introduite en 2000. La Honda CB600F HORNET utilise des ingrédients simples, soigneusement combinés pour créer une moto bien mieux que vous ne le devinerez. Le vieux moteur de Honda CBR600F plus un cadre de base, la suspension consciente de coût et les barres droites font une moto polyvalente qui est amusante et pratique. Échappement de haut niveau, fourches USD et pneu arrière large ajouter un tiret de pzazz. Le CB600F HORNET convient bien aux motards plus courts. Honda a pris le Hornet aux États-Unis et le marché canadien pour les années de modèle 2004 et 2006. Il a été appelé le 599. 1998: original Honda CB600F HORNET lancé. 2000: roue avant 17 „, rail d`appui codé en couleur, inserts rouges sur les plaques de talon.

2003: mise à jour mineure – réglages du moteur et du cadre, grand rangement sous le siège, double réflecteur phare. 2005: MàJ CB600F HORNET: beaucoup de changements y compris fourches USD, petit carénage rond phare. 2006: modèle supprimé. Remplacé par le tout nouveau Hornet 600 en 2007 (voir examen distinct). Bon marché ne veut pas dire méchant. En fait, la Honda Hornet 600 offre l`un des plus hauts taux d`amusement par livre de n`importe quel vélo que vous pouvez acheter sur le marché d`occasion. Mais il ya plus-c`est un durable, capable, utilisable cheval de travail ou de banlieue aussi. -Consultez hondahornet.co.uk pour un forum Chock-plein d`infos, de connaissances et de conseils sur toutes les choses Hornet.

Il ya deux façons de monter un Hornet: soit à court-décalage et de croisière sur le couple décent bas-bas, ou l`enfer de se battre hors de lui et de contre-braquage comme un pilote Speedway (bien presque) sur les barres larges. Il n`y a fondamentalement rien entre les deux; dans les gammes de Rev moyen, il fait un bruit de bourdonnement fort (d`où le nom?) mais ne fait pas grand chose d`autre. Il pourrait être un «Naked CBR600F», mais toute personne qui est monté sur le vélo plus juste saura combien il est mieux. Le Hornet roule bien, mais la suspension et les freins sont doux, la moto se sent beaucoup moins cher tout autour, et la plus grande surprise est que ce n`est même pas aussi confortable qu`un CBR. Sur le côté plus ces barres et la position de conduite font la manutention à des vitesses très lentes un doddle, et l`embrayage et la boîte de vitesses sont plus légers que les CBR, donc sans doute c`est un vélo de ville mieux. Le Hornet est un achat d`occasion décent (je pense qu`ils étaient trop cher nouveau), mais à moins que la position de conduite Sportbike est un turn-off total pour vous un CBR d`un millésime similaire est une option beaucoup mieux-meilleures parties du cycle, une meilleure finition, et une livraison de puissance totalement linéaire que moi ans, il est en fait plus facile à rouler que son cousin nu. Cliquez pour voir: Honda Hornet 600 propriétaires commentaires, specs et galeries d`images. Mad Thrash ou croisière douce-le CB600F HORNET Copes avec les deux sans casser une sueur. La manutention est douce bien que les motos pre-2000 avaient une roue avant de 16 pouces qui se sent bizarre. En fin de compte la suspension est le budget, même les fourchettes USD sont plus de mode que la fonction, mais il faudra un jour de piste rapide pour la plupart des motards à la faute.

Après les plaquettes de frein du marché augmentent la morsure. Cliquez ici pour les 10 meilleures pièces pour la Honda Hornet 600, comme recommandé par les vrais propriétaires à hondahornet.co.uk. Non, ce n`est pas une Kawasaki. C`est un Honda CB600F HORNET ABS dans des couleurs uniques, fabriqués par les japonais… Excellent VFM mais le CB600F est dans une classe ultra compétitive, et le Hornet est à la recherche vieux. YAMAHA FZ6 est mieux équipé et est disponible avec un carénage tandis que Kawasaki Z750 a plus de Poke. Honda propre CBF600 a plus d`équipement, y compris ABS pour le même prix-mais le CB600F HORNET est plus rapide et plus sportive. Le CB600F HORNET est encore une sage acheter-les valeurs utilisées sont solides et les pièces et les extras sont abondants. Trouver un Honda Hornet à vendre.

Le confort de la Honda CB600F HORNET est correct pour une moto non-faired. Le siège Honda CB600F`s n`est pas le plus plus confortables jamais, mais il est acceptable.